关于橡胶密封垫片的十问十答--河北中振通
1. 问：垫片用于刹车液或液压油系统，注意什么？
答：必须用氟橡胶（FKM）。
原因：刹车液（DOT3/DOT4/DOT5）是聚乙二醇醚类，对普通橡胶有强溶胀作用。
不推荐：NBR、EPDM、CR、VMQ遇刹车液几小时内膨胀失效。
注意：氟橡胶不耐低分子醇和胺类刹车液添加剂，但实际汽车制动系统已验证可用。
2. 问：同样是耐油，氟橡胶和丁腈有什么区别？
答：选哪个取决于温度和油品腐蚀性。
氟橡胶：耐200℃高温，耐含硫、酸性、磷酸酯等苛刻油品，但价格高（约10倍于NBR）。
丁腈橡胶：适合100℃以下普通矿物油、燃油，性价比高。
简记：普通油用NBR，高温或强腐蚀油用FKM。
3. 问：垫片要承受一定压力（比如1MPa以上），哪种容易挤坏？
答：硅橡胶和天然橡胶最易挤出，氟橡胶和氯丁橡胶最抗挤出。
性能对比：
氟橡胶（FKM）：强度高、硬度可调，耐压2MPa以上。
氯丁橡胶（CR）：强度也很好。
EPDM：中等，适合1MPa左右。
硅橡胶（VMQ）：撕裂强度低，高压下易“挤烂”。
建议：高压工况增加垫片厚度或加挡圈。
4. 问：设备有振动，垫片松了容易漏，该选哪种？
答：氯丁橡胶（CR）。
性能：弹性好、阻尼大、抗振动疲劳寿命长，比EPDM更适合动态密封。
不推荐：氟橡胶（硬、脆，振动下易裂）、硅橡胶（太软，振动下易移位）。
次选：EPDM（振动性能中等，可用于轻微振动）。
5. 问：废气管路或烟气，有油雾、酸性气体，哪种垫片寿命长？
答：氟橡胶（FKM）。
性能：耐高温（200℃）、耐酸性烟气、耐油雾，综合化学稳定性最好。
不推荐：EPDM（油雾使其膨胀）、NBR（不耐高温烟气）、硅橡胶（不耐酸）。
注意：温度超过230℃或含氟化氢气体时，氟橡胶也会失效。
6. 问：天然橡胶垫片到底还能用在哪儿？
答：仅限极少数低要求场合。
可用：干燥空气、清水、低温非油环境，如临时修补、低端水泵。
为什么不常用：不耐油、不耐臭氧（几天就裂）、不耐热（超过70℃老化快）。
替代：几乎全部被EPDM或氯丁橡胶取代。
7. 问：垫片尺寸总是买不到完全匹配的，可以切吗？
答：可以，但有限制。
适合切割：低硬度（邵氏A 50~60）、均质材料如硅橡胶、EPDM、天然橡胶。
不适合：氟橡胶和氯丁橡胶较硬，切后边缘不平整，易泄漏；四氟垫不能切（冷流）。
建议：切割后需保证内径不偏大、外径不遮挡螺栓孔，且切口无毛刺。
8. 问：同一法兰上，之前用石棉垫，想换橡胶垫行不行？
答：可以，但必须调整安装参数。
不同点：
橡胶垫需要更低的螺栓扭矩（石棉垫预紧力高）。
橡胶垫厚度不宜小于1.5mm，否则无法补偿法兰不平。
风险：用原石棉垫的扭矩拧橡胶垫，会压烂或挤出。
建议：换垫片后按橡胶垫厂家推荐扭矩重新紧固。
9. 问：怎么快速判断垫片是不是老化该换了？
答：三种手感/目视法。
发粘：硅橡胶老化典型特征，表面黏手，必须换。
变硬开裂：NBR、CR、EPDM老化后变硬，弯折出现裂纹。
失去弹性：用手指压后不回弹，说明压缩永久变形过大。
补充：任何出现表面粉化、分层、穿孔的，立即更换。
10. 问：预算有限，又想兼顾水和油偶尔溅到，选哪个最保险？
答：氯丁橡胶（CR）。
性能平衡：
耐油中等（比NBR差，但比EPDM好）。
耐水、耐臭氧、耐候性好。
强度和弹性都不错。
不推荐：
NBR（不耐水溅、不耐臭氧）。
EPDM（不耐油溅）。
天然橡胶（两者都不行）。
